3月1日，极狐阿尔法S5就要开启预售了。这车在纯电圈子里一直是个挺特立独行的存在。

此次改款手脚不小，最中枢的信号即是它终于向履行融合，把增程版端上桌了。

说竟然，现时买车的东谈主太妥当啊，若是没个油箱兜底，许多东谈主连看都不看一眼。

外不雅这块，官方叫风塑好意思学缠绵理念。前包围再行合手过，阿谁外显式主动进气格栅张力挺足。

修长的前大灯照旧是点睛之笔。不外老款夜间照亮堂度进展比拟基础，不知谈此次改款有莫得顺遂把灯组功率提上去。

车身尺寸是4820大致4886毫米长，宽1930毫米，高1480毫米，轴距2900毫米。这组数据放在中型轿车里，后排腿部空间皆备够糜掷品。

对了，此次加了个幻影绿的配色。这年初没个原厂绿漆，都不好意念念说我方是通顺轿跑。

其实我一直认为，极狐的底盘质感是被严重低估的。麦格纳调校的基础底细，开起来那种柔韧感，比许多傻硬的性能车高等多了。

扯远了，径直说回正题。

此次车头和车尾偷偷加了智驾小蓝灯。

昨年年底极狐阿尔法S的L3版拿到了工信部的自动驾驶准入许可。

这几颗蓝灯一亮，基本昭示了这台车在扶持驾驶硬件和算法上要搞大手脚。一朝限定放开，这套系统就能无缝衔尾。

拉开车门，极简格调没变，但多了一个赤焰棕的内饰选项。

重心是那套零重力通顺云绒座椅，副驾径直给配了一面貌腿托。

昆仲们，副驾能躺平，幸运5星彩这皆备是家庭地位的象征。

头顶上是256色天幕极光氛围灯，耳朵边是整车19扬声器音响系统，还带太空声谈。坐在内部听首歌，如实挺安祥。

不外为了给后备箱阿谁低音炮腾地点，这车依旧莫得前备箱，算是个客不雅存在的物理采用。

能源系统是此次的重头戏。

纯电版如故老配方，单电机252马力，峰值扭矩320牛米。双电机版块径直干到530马力，总扭矩690牛米。

纯电续航有560、668、630、708公里几个版块。假定你对纯电有执念，双电机那套能源皆备能让你在红绿灯起步时爽到头皮发麻。

但信得过走量的，确定是新增的1.5L增程版。

增程版标配宁德期间电板，峰值功率200千瓦，纯电续航175公里。

175公里这个数据，市区高放工代步一周充两次电刚好。周末跑资料，发动机一响，里程恐慌径直无影无踪。

不外这车的刹车脚感初段调得异常明智，轻轻少量就有很强的制能源响应。刚上手的时分，右脚脚踝得略略端着点劲儿，允洽个两三天就好了。

至于车机生态，现时自带的软件库如故偏基础。

若是你习尚了手机上那种花里胡梢的App生态，大致重度依赖高德舆图红绿灯读秒功能的，上车后可能得略略调节一下使用习尚。

这台新款阿尔法S5，机械素养硬核，建立给得够满。

它不是那种绝不绝隙的水桶车，但那种实质里的通顺感和此次补皆的增程短板，如实切中了现时的市集痛点。

到底能不行成，就看3月1号的预售价够不够狠了。

剪辑：陈辰

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