本文来源：第一财经 作家：第一财经

马年开首，结伴车企掀翻新一轮的价钱竞争，曾被称为“中年东说念主一代神车”的雅阁也降价了。广汽本田近日晓示，为庆祝雅阁50周年，老客户复购雅阁e:PHEV车型，仅需13.88万元，较官方指点价直降10万元，创下上市后最高降价记录，限量1000辆。

最新零卖销量数据败露，雅阁2026年1月销量约1.38万辆，环比着落27%，在中型车的销量名次中位居第6名，但主要销量源自该车型的燃油版块。讲求2025年，雅阁有3个月的销量不及1万辆，最低月销量约为7741辆。

从燃油车时间开动，雅阁、凯好意思瑞等车型以相对可靠的“三大件”（发动机、变速箱、底盘）、较低的油耗及调治本钱等使用上风，精确踩中中年东说念主的购车需求，一度需要涨价2万~5万元才能购买，也成为广汽本田、广汽丰田永久以来雄壮的利润来源。

但跟着新动力汽车浸透率缓缓加多，这类已经需要涨价购的神车也不得不降价。近三年来，广汽本田各地的4S店就无间推出了末端优惠动作，雅阁的末端成交价较官方指点价优惠幅度可进步5万元，一定经由上进步了末端销量。这次，雅阁不仅官方直降价，何况玩起了限量购买的营销形貌。

本年1月，被称为年青东说念主一代神车的飞度，也聘用了限量购买的营销形貌。靠着情愫，新一代飞度将价钱打入6万元区间，相较于上一代价钱直降了2万元，且限量3000辆。在销售技巧，幸运5星彩app有音讯称，由于限量购、价钱低廉等要素疏导，飞度需涨价提车。但广汽本田官方则否定了飞度涨价提车、收取独特不对理就业等步履，却并未明确飞度后续是否仍可供货。

从市集来看，车市主流的10万~15万元价钱区间，竞争仍较为热烈。中国汽车通顺协会数据败露，本年1月的汽车浪掷指数仅为31.1，处于历史低位。为了拉动汽车末端浪掷力，包括特斯拉、蔚来、小鹏、理念念等十余家车企推出了7年超低息购车。乘联分会通知长崔东树给出的数据败露，本年1月，旧例燃油车价钱合手续飞腾，而新动力车则出现“量跌价升”的情况。

中信建投发布的最新确认败露，1月，新动力汽车中高档别车型占比进步，其中A00级车和A0级车的销量为8.8万辆，A级车销量14.1万辆，B级及以上销量39.9万辆，分辨占比14%、22.5%、63.4%。这主若是因为新的以旧换新战略下，新动力中高端车型售价高能赢得更高补贴，带动新动力乘用车销量向中高档别歪斜。

现时，这场由雅阁掀翻的马年车市争夺战仍在无间。昨日，广汽丰田上新燃油车威兰达AIR版，限时现款补贴2.2万元、国补厂补置换补贴最高1万元，调治套餐也由广汽丰田直销。东风日产则更下重手，一次性迭代4款新车，其中，永久抢占紧凑型轿车销量榜首的轩逸换代上市，限时优惠1万元；天籁鸿蒙座舱的新版块则限时优惠2.1万元；其余车型也各有不同经由的限时优惠。同期，BBA（良马、飞奔、奥迪）的末端扣头仍旧动辄直降10万元，争夺市集份额。

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