不少网友刷官网时发现，新款Model 3暗暗现身官网后端，同步上线的还有内饰升级款Model Y L，最让东谈主惊喜的是，被吐槽多年的内饰终于迎来透彻大改，不再所夙昔那种冷飕飕的塑料感，无论是材质、建立已经智能交互，皆有实打实的擢升，以致有老车主留言“早知谈再等等，看新款内饰的确要哭了”。

新车暗暗上线后，莫得逝世宣传，但音尘已经快速传开，24小时内，特斯拉官网中国区拜访量暴涨82%，其中新款Model 3的关系页面拜访量占比超60%，外交平台关系话题#特斯拉新车内饰升级# #新款Model 3现身官网# 阅读量所有结巴3.5亿，征询量达180万。凭据行业数据泄露，特斯拉官网浅薄月均拜访量约2977万次，而新车现身这一天，单日拜访量就结巴450万次，足以看出全球对特斯拉内饰升级的和蔼。

此次内饰升级，最直不雅的变化即是“质感拉满”，透彻解脱了老款的低价塑料感，中枢升级集合在材质、屏幕、座椅和智能交互四大方面，每一处皆有实打实的数据和专科细节相沿。先说说最显眼的中控屏，老款Model 3配备的是15.4英寸凡俗中控屏，新款径直升级为16英寸QHD高清中控屏，差异率跃升至2560*1440（2K级别），像素密度看护147PPI，泄露了了度和颜色归附度擢升40%以上，无论是看导航已经播放视频，皆比夙昔缜密太多。

从专科角度来说，这款16英寸QHD屏搭载了AMD Ryzen芯片，配备16GB启动内存，芯片算力擢升至720 TOPS，比老款芯片算力擢升60%，触控反应速率从夙昔的1.2秒裁汰至0.5秒，透彻处罚了老款偶尔出现的加载延迟、操作卡顿问题。况且屏幕还支抓个性化自界说，可诊疗导航主题、车辆情状泄露形式，同期新增了AI瞻望换挡功能，能凭据路况自动判断挂D挡或R挡，比如围聚车位时自动切换倒挡，起步时自动切换前进挡，操作起来更宽心。

除了中控屏，后排也新增了8英寸触控屏，这所夙昔特斯拉中低端车型莫得的建立，后排乘客可通过这块屏幕自主挪动座椅加热、空调温度，还能适度车内文娱功能，不必再冗忙前排驾驶员操作，兼顾了实用性和悠闲性。更贴心的是，幸运5星彩前后排皆配备了Type-C充电接口，充电功率擢升至65W，比老款的45W擢升44%，手机、平板充电速率更快，愉快多建筑同期充电需求。

材质方面的升级更是丹心满满，透彻告别了老款大面积的塑料材质。新款车型的中控台、车门内侧，一起禁受环保织物和软质材料包裹，包裹面积达85%，比老款的60%擢升42%，摸起来缜密柔滑，莫得涓滴塑料的生硬感。其中Model Y L还推出了专属的浅灰色内饰，需要罕见支付8000元选装，这款浅灰内饰蔓延至中控台，与车门搭配更息争，能让座舱空间感更敞亮，不少车主默示“容或多花8000元，也要选装浅灰内饰”，目下浅灰内饰的选装率已达70%。

材质的环保性也有实打实的数据相沿，新款车型座椅禁受无毒无味的高分子仿皮材质，密封材料使用了老本是传统沥青4倍的丁基胶，隔音棉禁受优质原生棉，灵验减少了车内无益气体的开释。实测数据泄露，新款车型的VOC（蒸发性有机化合物）排放仅为0.04mg/m³，远低于中国《乘用车内空气质料评价指南》中0.10mg/m³的自觉尺度，即使在38℃室外、67℃车内的高温暴晒环境下，甲醛含量也仅为0.08mg/m³，远低于老款的0.462mg/m³，暴晒后车内也莫得昭着异味。

况且新款车型还配备了HEPA高效空气过滤器，这所夙昔只好百万级豪车才有的建立，能灵验过滤车内颗粒物、致敏物，中国汽车健康指数料理中心实测泄露，新款车型在车内蒸发性有机物、车内致敏物风险等容貌中均赢得五星评级，其中车内致敏物风险（VAR）单项测评赢得100分满分，成为首个赢得该单项满分的特斯拉车型。

座椅悠闲性的升级也羁系淡薄，新款Model 3全系标配前排座椅透风+前后排座椅加热，这所夙昔只好高配车型才有的建立，目下初学版也能享受到。座椅填充进行了加宽加厚优化，禁受东谈主体工学策动，前排座椅座垫倾角挪动限度隐私5-15度，上下挪动行程达60mm，驾驶席腰部相沿提供3段可挪动力度，能精确适配不同身高、体重用户的脊柱弧线，灵验缓解远程驾驶的腰部疲顿。

隔音着力也同步升级，新款车型全车配备多层隔音玻璃，隐私前风挡与前后车窗，联接优化的密封策动，风噪声责难30%、谈路噪声责难20%，高速行驶时车内静谧性权臣擢升。实测泄露，车速120km/h时，车内杂音仅为62分贝，比老款的75分贝责难17%

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